Volkswagen prototips uzstāda jaunus elektroauto energoefektivitātes rekordus

Volkswagen ir uzbūvējis prototipu ar nosaukumu Mission Efficiency — divsēdvietu, teardrop formas elektroauto kupeju, kas balstīta uz uzņēmuma MEB+ platformas un izmanto priekšpiedziņas komponentes no gaidāmajiem modeļiem ID. Polo un ID. Cross.

Automašīnas gaisa pretestības koeficients ir tikai 0,158, kas, pēc uzņēmuma teiktā, padara to par aerodinamiskāko ceļu satiksmei apstiprināto transportlīdzekli pasaulē. Testa braucienā ar nemainīgu ātrumu 68 km/h uz līdzenas trases, izslēdzot papildu funkcijas, piemēram, gaisa kondicionieri, automašīna patērēja tikai 6,48 kWh enerģijas uz 100 kilometriem — arī tas tiek uzskatīts par rekordu.

Garš brauciens bez uzlādes

Volkswagen nesen veica reālu 1278,36 kilometru braucienu no Volfsburgas līdz Vīnei ar vienu 54,9 kWh akumulatora uzlādi. Vidējais patēriņš bija 6,89 kWh uz 100 km (7,51 kWh, ieskaitot uzlādes zudumus), vidējais ātrums — 67,72 km/h, un ceļa galā automašīnai vēl bija palicis 164 km rezerves gājiena.

Automašīnas dizains ir pilnībā pakārtots aerodinamikai — pārsegts apakšējais korpuss, bezrāmja logi un iegultas durvju rokturi. Salīdzinājumā ar ID. Polo, ar kuru Mission Efficiency dala 99 kW elektromotoru un akumulatoru, prototips ātrumos virs 80 km/h patērē par vairāk nekā 30 procentiem mazāk enerģijas. Pie 140 km/h tas patērē tikpat, cik ID. Polo pie 100 km/h.

Lai kompensētu vietas, kur aerodinamiku uzlabot vairs nebija iespējams, VW samazināja svaru — izmantojot vieglākas paneļu konstrukcijas un atsakoties no centrālā skārienekrāna par labu portatīvām ierīcēm. Uz jumta uzstādītie saules paneļi var nodrošināt līdz 30 km papildu gājiena.

Volkswagen uzsver, ka rezultāti panākti nevis ar eksotisku dzinēju vai akumulatoru, bet gan ar dizaina risinājumiem. Līdzīgus efektivitātes izaicinājumus šobrīd risina arī citi ražotāji, tostarp Ford, Mercedes, Audi un Porsche.