Прототип Volkswagen установил новые рекорды эффективности электромобилей
Volkswagen представил прототип Mission Efficiency, который заявлен как обладатель нескольких рекордов в аэродинамике и энергоэффективности. Автомобиль основан на технологиях будущих серийных моделей.
Volkswagen построил прототип под названием Mission Efficiency — электрическое купе с компоновкой 2+2 в форме капли, созданное на платформе MEB+ компании с использованием компонентов переднего привода от будущих моделей ID. Polo и ID. Cross.
Коэффициент лобового сопротивления автомобиля составляет всего 0,158, что, по заявлению Volkswagen, делает его самым аэродинамичным дорожным транспортным средством в мире. В ходе тестовой поездки с постоянной скоростью 68 км/ч по ровной местности, при отключённых дополнительных функциях вроде кондиционера, автомобиль потребил лишь 6,48 кВт·ч энергии на 100 километров — это также заявлено как рекорд.
Дальняя поездка без подзарядки
Недавно Volkswagen совершил реальную поездку протяжённостью 1278,36 километра из Вольфсбурга в Вену на одном заряде батареи ёмкостью 54,9 кВт·ч. Средний расход составил 6,89 кВт·ч на 100 км (7,51 кВт·ч с учётом потерь при зарядке), средняя скорость — 67,72 км/ч, а по прибытии в автомобиле оставался запас хода 164 км.
Дизайн автомобиля полностью подчинён аэродинамике: закрытое днище, безрамочные окна и утопленные дверные ручки. По сравнению с ID. Polo, с которым Mission Efficiency разделяет 99-киловаттный электромотор и батарею, прототип при скоростях выше 80 км/ч потребляет более чем на 30 процентов меньше энергии. При скорости 140 км/ч он расходует столько же энергии, сколько ID. Polo при 100 км/ч.
Там, где улучшить аэродинамику было невозможно, Volkswagen пошёл на снижение веса, используя более лёгкие панели и заменив центральный сенсорный экран креплениями для портативных устройств. Встроенные в крышу солнечные панели способны добавить до 30 км запаса хода.
Volkswagen подчёркивает, что результаты достигнуты не за счёт экзотических двигателей или батарей, а благодаря конструктивным решениям. Аналогичные задачи по повышению эффективности сейчас решают и другие производители, включая Ford, Mercedes, Audi и Porsche.
