Беспилотная сельхозтехника и несчастные случаи: кто отвечает по польскому праву
Польский аграрный портал Farmer разъясняет, какая ответственность грозит фермеру, если работающая без водителя техника становится причиной смертельного несчастного случая. Ответственность может нести и производитель, а с января 2027 года начнёт применяться новый регламент ЕС о машинах.
В сельском хозяйстве всё чаще используют тракторы и роботов, работающих без водителя в кабине, а оператор следит за ними на расстоянии. 14 ноября польский аграрный портал Farmer разобрал, кто отвечает, если такая техника становится причиной смертельного несчастного случая. По польскому праву ответственных можно определить, но это не всегда будет только фермер.
Случай в Нидерландах
В основе публикации — происшествие в ноябре 2025 года в нидерландском населённом пункте Ахтмаал. 13-летний мальчик на кроссовом мотоцикле столкнулся с паллетными вилами, установленными спереди на тракторе Case IH Maxxum 100, который частично выехал с поля на грунтовую дорогу. В кабине водителя не было, машина двигалась с автоматическим GPS-управлением. Оператор шёл рядом с трактором, но не остановил его вовремя. По информации нидерландского аграрного портала Boerderij, мужчина управлял техникой вопреки предупреждениям системы, требовавшим оставаться в кабине. В сентябре 2026 года суд приговорил его к 180 часам общественных работ. Трактор не был полностью автономным, а был оснащён системой автоматического вождения.
Что говорит польское право
Статья 436 § 1 Гражданского кодекса Польши устанавливает ответственность владельца механического транспортного средства, в принципе основанную на риске. Потерпевшему не всегда нужно доказывать вину владельца, однако закон предусматривает обстоятельства, исключающие такую ответственность. Не каждого полевого робота обязательно считать механическим транспортным средством: значение имеют его конструкция, назначение и способ использования.
Уголовная ответственность возможна по статье 155 Уголовного кодекса: неумышленное причинение смерти наказывается лишением свободы от трёх месяцев до пяти лет. Это не значит, что любой смертельный случай с участием автономной машины автоматически влечёт уголовную ответственность владельца. Если оператор игнорировал предупреждения, отключил защиту или оставил машину без необходимого надзора, это может влиять на определение его ответственности, но нужно доказать связь между конкретной небрежностью и последствиями.
Ответственность производителя и новые правила
Статья 449¹ Гражданского кодекса предусматривает ответственность производителя за опасный продукт. Если трактор не остановился из-за неисправной системы обнаружения препятствий, могут быть основания для требований к производителю. Сам факт поломки ответственность производителя ещё не определяет.
С 20 января 2027 года начнёт применяться регламент ЕС 2023/1230 о машинах. Он учитывает риски автономных мобильных машин, включая обнаружение людей и препятствий и безопасную остановку. Однако регламент сам по себе не решит, кто отвечает за конкретное происшествие; ключевым останется вопрос, почему машина не остановилась вовремя.
