FAA заключило контракт на 875 млн долларов на разработку ИИ для управления авиатрафиком
Федеральное авиационное управление США (FAA) заключило с компанией Air Space Intelligence 12-летний контракт на 875 миллионов долларов для создания ИИ-системы SMART, которая поможет управлять загруженностью воздушного пространства. Система станет прогностическим слоем над новой инфраструктурой данных.
Федеральное авиационное управление США (FAA) в июне заключило с бостонской компанией Air Space Intelligence контракт на сумму 875 миллионов долларов сроком на 12 лет для разработки системы искусственного интеллекта под названием SMART, предназначенной для управления загруженностью воздушного движения.
Контракт также предусматривает создание новой системы Flow Management Data and Services, которая заменит нынешнюю инфраструктуру в Командном центре системы управления воздушным движением FAA в Вирджинии. Согласно статье в журнале Global Airspace Radar Magazine, новая система данных выступает в роли «каркаса», тогда как SMART представляет собой «прогностический слой» поверх него.
В Air Space Intelligence заявляют, что их действующая платформа Flyways AI уже помогает управлять более чем 40 процентами всего воздушного движения в США благодаря партнёрству с авиакомпаниями, включая Alaska Airlines. Платформа использует 4D цифровой двойник национального воздушного пространства США для прогнозирования трафика и погодных условий.
Пока неясно, какие именно модели ИИ будут использоваться в новой системе SMART — это могут быть более старые детерминированные модели, следующие фиксированным правилам и дающие стабильный результат, модели машинного обучения, делающие статистические прогнозы на основе вероятностей, либо генеративные модели ИИ, результаты которых могут меняться и иногда быть неточными.
Остаются открытые вопросы
Отраслевые наблюдатели интересуются, будет ли внедрение SMART по-прежнему ограничено самолётами, летящими на высоте от 24 000 футов и выше, как было заявлено FAA в июне. В таком случае система будет обрабатывать крейсерский трафик в этом воздушном пространстве, а также наборы высоты и снижение самолётов, обслуживающих крупные городские аэропорты.
Также остаются вопросы о том, какие критерии станут основанием для дальнейшего расширения системы — включая её работу в условиях реальной нагрузки и ухудшенного качества данных, а не только в демонстрационных условиях, а также о том, кто будет нести ответственность в случае ошибочного прогноза.
Внедрение ИИ происходит на фоне масштабной, многомиллиардной программы FAA по модернизации устаревшего оборудования: ведомство только начало замену сотен радарных систем, датируемых 1980-ми годами, а также радиостанций, линий телекоммуникаций и голосовых коммутаторов, связывающих авиадиспетчеров с пилотами.
