Палата представителей США приняла законопроект об обязательном AM-радио во всех новых автомобилях
Палата представителей США во вторник приняла законопроект, обязывающий устанавливать AM-радиоприёмники во всех новых легковых автомобилях, включая электромобили. Документу ещё предстоит пройти Сенат и получить подпись президента.
Что произошло
Во вторник Палата представителей США приняла законопроект AM Radio for Every Vehicle Act («Закон об AM-радио для каждого автомобиля») при поддержке обеих партий. Документ обязывает Министерство транспорта США выпустить правило, согласно которому наличие AM-радиоприёмника станет стандартным для всех новых легковых автомобилей. Для крупных производителей норма должна вступить в силу не позднее чем через два года после её принятия. Прежде чем стать законом, документ должен пройти Сенат и получить подпись президента Дональда Трампа. Как отмечает издание Reason, более ранняя версия законопроекта ранее не прошла Сенат, однако сейчас вопрос вновь рассматривается в обеих палатах Конгресса.
Почему это важно
По данным Федеральной комиссии по связи (FCC), в США действует более 4300 AM-радиостанций, а по данным Nielsen, на которые ссылается Car and Driver, AM-радио ежемесячно слушают более 80 миллионов американцев — около 23% населения страны. Сторонники закона указывают, что AM-вещание особенно важно в сельской местности и во время стихийных бедствий, когда интернет или сотовая связь могут быть недоступны.
Почему производители отказались от AM
Электромагнитные помехи от электродвигателей могут мешать приёму AM-сигнала, из-за чего несколько производителей — включая BMW, Tesla, Mazda, Volkswagen и Rivian — в последние годы убрали AM-радио из своих электромобилей. Tesla сделала это в 2018 году, а у BMW AM-радио не было ни в одном электромобиле начиная с модели i3 в 2013 году. Ford в 2023 году объявил об удалении AM-радио из всех моделей 2024 модельного года независимо от типа привода, однако отменил это решение после внесения законопроекта.
Стоимость
Со ссылкой на Бюджетное управление Конгресса (CBO) издание Car and Driver сообщает, что закон затронет примерно 2–2,5 миллиона автомобилей в год, а сама модернизация оборудования будет стоить относительно немного, поскольку у большинства электромобилей всё ещё есть FM-приёмники; при этом неясно, во сколько обойдётся разработка решения проблемы помех. По оценке CBO, за пять лет закон обойдётся федеральному бюджету примерно в 1 миллион долларов. В то же время Reason приводит другую цифру: по данным финансируемого отраслью исследования Center for Automotive Research, устранение помех для AM-сигнала в электромобилях обойдётся автопроизводителям в 3,8 миллиарда долларов — это иной показатель, отражающий издержки отрасли, а не расходы государства.
Кто за и кто против
Законопроект получил поддержку представителей обеих партий: как отмечает Reason, среди сторонников — сенаторы с диаметрально противоположными взглядами Тед Круз и Берни Сандерс. Закон поддерживает и Национальная ассоциация вещателей (NAB), назвавшая его принятие Палатой представителей важным шагом для миллионов американцев, полагающихся на AM-радио в чрезвычайных ситуациях. Как сообщает Reason, владелец радиостанции WABC Джон Кацимативис более трёх лет лоббировал этот закон, встречаясь с Трампом и конгрессменами, и утверждает, что AM-радио станет незаменимым резервом на случай сбоя спутниковых систем, если электромобили без AM останутся без связи. Автопроизводители выступают против закона, указывая на затраты, связанные с переоборудованием электромобилей.
